Một tập đoàn Việt Nam sáng chế phương pháp thi công hầm đường bộ "thần tốc" ở dự án hơn 20.400 tỷ đồng

Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam sau gần 2 năm thi công đang đạt tiến độ tốt nhờ việc áp dụng công nghệ hiện đại.

Một điểm nhấn của công trường là ba hầm xuyên núi trên tuyến cao tốc, với hầm 1 dài 610m, hầm 2 dài 698m và hầm 3 dài 3.200m. Đặc biệt, hầm 3 là hầm đường bộ mới dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam.

Hiện tại hầm số 1 và số 2 đã thông, trong khi hầm số 3 đã đào được gần 3.000/6.400m, với mục tiêu hoàn thành 5.000m vào cuối năm 2024.

Ông Bùi Hồng Đăng, Giám đốc Ban chỉ huy hầm dự án Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, cho biết phương pháp đào hầm truyền thống chỉ cho phép một mũi thi công trong một không gian. Tuy nhiên, với phương pháp đào hầm Tập đoàn Đèo Cả mới nghiên cứu, mỗi mũi thi công có thể thực hiện trong ít nhất hai không gian, giúp đẩy nhanh tiến độ, giảm chi phí máy móc và nhân sự, đồng thời nâng cao hiệu quả dự án.

“Giải pháp này đang được đề xuất áp dụng tại hầm số 3 – Gói thầu XL3 của dự án, với mục tiêu hoàn thành toàn bộ công trình trong năm 2025, góp phần vào mục tiêu của Chính phủ là hoàn thành 3.000 km đường cao tốc trong năm 2025,” ông Bùi Hồng Đăng nói thêm.

Việc tăng mũi và bước đào không những không làm tăng chi phí mà còn tăng hiệu quả sử dụng thiết bị, tiết kiệm chi phí nhân công và máy móc, rút ngắn tiến độ thi công tới 4 tháng. Riêng hạng mục hầm số 2 dự kiến tiết kiệm được hơn 40 tỷ đồng từ chi phí máy khoan, máy phun, và nhân công.

Sáng chế thi công hầm được Cục SHTT chấp thuận hình thức

Sáng chế về phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận kết hợp phun gia cố ngay sau khi đào của Đèo Cả đã được Cục Sở hữu trí tuệ chấp thuận hình thức đơn đăng ký.

Đơn sẽ được công bố trên Công báo Sở hữu công nghiệp và thẩm định nội dung để đánh giá khả năng cấp văn bằng bảo hộ. Trên cơ sở được chấp thuận hình thức đơn đăng ký, đơn vị này có quyền tạm thời đối với sáng chế theo quy định Luật Sở hữu trí tuệ.

Bản mô tả đính kèm đăng ký sáng chế giải pháp hữu ích nêu, giải pháp này đề cập đến phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian trong thi công hầm, phân chia hầm thành nhiều hầm nhỏ kết hợp với đào gương nghiêng và phun gia cố ngay sau khi khai đào.

Mục đích nhằm rút ngắn thời gian thi công, tiết kiệm chi phí và tăng an toàn chịu lực của kết cấu thi công, khắc phục được thiết kế với hình dạng chưa được tối ưu về mặt chịu lực của hầm.

Phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận kết hợp phun gia cố ngay sau khi đào bao gồm các bước chính:

Chia gương hầm thành 2 phần là phần trên (phần vòm) và phần dưới (phần tường) với chiều cao mỗi phần tùy thuộc vào chiều cao của máy khoan;

Chia phần trên thành 2 phần, phần 1 được đào trước với khẩu nhịp độ nhỏ hơn 9,5m, phần 2 đào sau khi đào xong phần 1 và được đào với nhiều không gian khác nhau hoặc đào đến hầm thông ngang;

Chia phần dưới thành 3 phần, phần 1 được đào thành nhiều mũi thi công, phần 2 được đào một lần và sử dụng phương pháp khoan ngang, khoan nút lỗ không tra mìn, phần 3 được đào tương tự như phần 2.

Đối với các công trình có 2 ống hầm thi công song song và được thiết kế thông ngang, sử dụng ngách thông ngang làm đường lưu thông và phân chia thành nhiều hầm độc lập để tạo thêm không gian thi công.