Nhiên liệu tăng giá, hàng không chật vật mùa du lịch

Theo Hội đồng Sân bay Quốc tế (Airports Council International - ACI), đà tăng mạnh của giá vé máy bay đang trở thành áp lực lớn đối với ngành hàng không toàn cầu. Trong bối cảnh đó, nhiều hãng bay đứng trước nguy cơ phải cắt giảm thêm chuyến trong mùa du lịch hè năm nay, đồng thời chuyển phần lớn gánh nặng chi phí sang hành khách thông qua việc tăng giá vé.

“Do sự tăng vọt giá nhiên liệu do cuộc khủng hoảng Trung Đông, kéo theo giá vé máy bay tăng cao, hành khách sẽ có thể đối mặt với việc mua vé máy bay đắt trong khoảng thời gian dài”, ông Stefano Baronci, Tổng Giám đốc khu vực châu Á Thái Bình Dương và Trung Đông của ACI, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg được đăng tải hôm 13/5.

Theo đó, nguyên nhân chủ yếu tới từ việc nguồn cung nhiên liệu từ Trung Đông không thể vận chuyển qua eo biển Hormuz, trong khi đó, các nhà máy lọc dầu châu Á cắt giảm xuất khẩu do tỷ lệ vận hành giảm và ưu tiên đảm bảo an ninh năng lượng nội địa.

Nguồn cung nhiên liệu máy bay từ Đông Bắc Á và khu vực bờ Tây Ấn Độ đang sụt giảm nghiêm trọng, đẩy thị trường nhiên liệu hàng không toàn cầu vào tình trạng khan hiếm chưa từng có. Áp lực thiếu hụt ngày càng gia tăng đến mức nhiều quan chức và lãnh đạo hãng bay lo ngại mỗi khi đề cập tới nguy cơ cạn nhiên liệu trong mùa cao điểm.

Ngoài ra, giá dầu thế giới đang tăng vọt do lo ngại kéo dài về nguy cơ gián đoạn các tuyến vận tải biển và nguồn cung năng lượng toàn cầu. Theo Reuters, giá dầu thô đã bật tăng 15%, vượt mốc 105 USD/thùng - mức cao nhất kể từ năm 2022 - trong khi dầu Brent có thời điểm tăng mạnh tới 29%.

Fatih Birol, Giám đốc điều hành của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), đã cảnh báo vào giữa tháng Tư rằng châu Âu chỉ còn “khoảng sáu tuần” để cung cấp nhiên liệu máy bay.

Tuy nhiên, ông Baronci của Hội đồng Sân bay Quốc tế đã bác bỏ những lo ngại về tình trạng thiếu hụt, lưu ý rằng giá cao vẫn là vấn đề chính đối với ngành hàng không trong thời gian tới. Với giá vé máy bay tăng cao, việc giảm nhu cầu là điều không thể tránh khỏi và các hãng hàng không có thể lựa chọn cắt giảm thêm nhiều tuyến bay trong mùa hè này, ông nói thêm.

Đầu tháng này, Lufthansa - tập đoàn hàng không lớn nhất châu Âu - cảnh báo đà tăng phi mã của giá nhiên liệu máy bay có thể khiến hãng phát sinh thêm khoảng 2 tỷ USD chi phí trong năm nay. Theo tập đoàn, nguy cơ đóng cửa eo biển Hormuz đang làm gián đoạn nguồn cung dầu hỏa toàn cầu, từ đó đẩy giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh chưa từng thấy.

Xung đột tại Iran cùng việc eo biển Hormuz bị phong tỏa đã siết chặt nghiêm trọng nguồn cung nhiên liệu máy bay cho châu Âu, đẩy thị trường hàng không vào tình trạng căng thẳng kéo dài. Giá nhiên liệu máy bay từng leo lên hơn 200 USD/thùng hồi tháng 4 trước khi hạ nhiệt xuống quanh mức 150 USD/thùng trong tháng này, song vẫn cao vượt xa giai đoạn trước chiến sự, tạo áp lực lớn lên chi phí vận hành của các hãng bay

Ở châu Á, các hãng hàng không cũng đang tăng giá vé và chuẩn bị nhiều kịch bản dự phòng, thậm chí tính đến việc phải tạm dừng khai thác máy bay, khi giá nhiên liệu ngày càng tăng.

Các hãng hàng không tại Ấn Độ đã tăng giá vé cho các đường bay dài khoảng 15% và đang cân nhắc tăng thêm khi giá nhiên liệu máy bay leo thang.