Land Cruiser có thể trở lại với động cơ V8

Land Cruiser là một trong những mẫu SUV nổi bật nhất trên thế giới, đủ để Toyota dựa vào tên tuổi của nó để giới thiệu phiên bản giá rẻ hơn.

Phiên bản 300 Series hiện tại, không nên nhầm lẫn với phiên bản 250 Series nhỏ hơn đang bán tại Mỹ, vẫn duy trì danh sách chờ dài tại các thị trường như Trung Đông, Australia và một số khu vực châu Á.

Tuy nhiên, Land Cruiser 300 Series hiện nay thiếu một yếu tố quan trọng là âm thanh và đặc trưng của động cơ V8. Kể từ khi Toyota loại bỏ lựa chọn động cơ tám xi-lanh trên các phiên bản mới nhất, hệ thống động cơ V6 tăng áp kép dù hiệu quả và bền bỉ vẫn chưa lấp đầy khoảng trống đó.

Tình hình có thể thay đổi trong thời gian tới, với các báo cáo gần đây cho thấy Toyota có thể, ít nhất về mặt kỹ thuật, tái giới thiệu động cơ V8 vào dòng Land Cruiser.

Khả năng trở lại của động cơ V8

Trong cuộc trò chuyện với truyền thông Australia Drive, ông Takashi Uehara, trưởng bộ phận động cơ toàn cầu của Toyota, xác nhận rằng động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít mới phát triển của hãng được thiết kế với tính linh hoạt cao. Ông cho biết động cơ này có thể được lắp đặt trên Land Cruiser và không có gì là không thể.

Tuyên bố này không đảm bảo điều gì, nhưng nó xác nhận rằng các kỹ sư Toyota đã xem xét tính tương thích giữa động cơ V8 mới và kiến trúc khung gầm lớn của Land Cruiser.

Hiện tại, hãng chưa có kế hoạch cụ thể để sản xuất Land Cruiser sử dụng động cơ V8. Tuy nhiên, nhận xét của ông Uehara để lại khả năng mở cho các kế hoạch tương lai, đặc biệt nếu nhu cầu thị trường vẫn mạnh mẽ.

Phiên bản Land Cruiser cuối cùng sử dụng động cơ V8 là 200 Series, ra mắt năm 2007 và ngừng sản xuất năm 2021. Trong khi động cơ V6 tăng áp kép mới trên 300 Series mang lại hiệu suất tốt hơn, chúng vẫn chưa tái hiện được đặc tính mô-men xoắn dồi dào từng định nghĩa cho các mẫu xe trước đó.

Chi tiết về động cơ V8 mới của Toyota

Động cơ mới này là động cơ tám xi-lanh hoàn toàn mới đầu tiên của Toyota sau gần hai thập kỷ. Đây là động cơ V8 tăng áp kép dung tích 4.0 lít, dự kiến ra mắt trên mẫu siêu xe hàng đầu GR GT sắp tới của Toyota. Động cơ này thuộc họ động cơ mô-đun của hãng, bao gồm các đơn vị tăng áp nhỏ hơn như động cơ 1.5 lít và 2.0 lít.

Phiên bản hybrid của động cơ V8 cũng đang được phát triển, kết hợp động cơ đốt trong với hỗ trợ điện để tăng thêm mô-men xoắn và khả năng phản hồi, mà không phụ thuộc vào sạc cắm. Toyota cho biết thiết lập này tập trung vào việc nâng cao hiệu suất thay vì chỉ tiết kiệm nhiên liệu.

Trong khi Lexus có thể sử dụng phiên bản tinh chỉnh cho các mẫu xe cao cấp, bộ phận Gazoo Racing của Toyota dự kiến điều chỉnh động cơ này cho các ứng dụng tập trung vào hiệu suất thô.

Việc Land Cruiser có tham gia vào danh sách đó hay không vẫn còn là điều bí ẩn, nhưng về mặt kỹ thuật, điều này hoàn toàn khả thi.