Không phải BYD, một đối thủ của Tesla đặt cược tất cả vào mẫu SUV hoàn toàn mới

Gia nhập đội hình cùng với mẫu sedan Air, mẫu SUV Gravity là chiếc xe điện cao cấp với 7 chỗ ngồi, có khả năng di chuyển lên đến 440 dặm trong một lần sạc. Đây là lựa chọn phù hợp cho các gia đình đông thành viên, chở nhiều hành khách, hoặc cần không gian hành lý rộng rãi.

“Gravity là hiện thân của tất cả những kinh nghiệm mà chúng tôi đã tích lũy, công nghệ thế hệ tiếp theo và sự chăm chút tỉ mỉ đến từng chi tiết,” Giám đốc điều hành Peter Rawlinson chia sẻ trong sự kiện ra mắt. “Đây là sản phẩm sẽ định nghĩa lại khái niệm SUV trong kỷ nguyên xe điện mới”.

Gravity bắt đầu lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất

Khoảng một tháng sau khi mở đơn đặt hàng và ra mắt công cụ cấu hình tương tác trên trang web, Lucid thông báo trên mạng xã hội X (trước đây là Twitter) rằng họ đã bắt đầu sản xuất hàng loạt mẫu SUV Gravity vào ngày 5/12 tại nhà máy ở bang Arizona.

Trong bài đăng, hình ảnh đầu tiên về chiếc Gravity SUV lăn bánh trên dây chuyền sản xuất được ghi lại, với ông Rawlinson ngồi trên ghế hành khách, trong khi các công nhân tại nhà máy Casa Grande vỗ tay chúc mừng.

“Hôm nay là một cột mốc quan trọng cho công ty chúng tôi. Việc sản xuất Lucid Gravity đã chính thức bắt đầu tại nhà máy ở Arizona!” bài đăng cho biết. “Cột mốc này là thành quả từ sự nỗ lực không ngừng của đội ngũ tận tâm và nhiệt huyết, để mang đến một mẫu SUV đột phá”.

Lucid chưa công bố thời điểm cụ thể giao xe Gravity cho khách hàng. Tuy nhiên, những người muốn sở hữu mẫu xe này ngoài phiên bản cao cấp Grand Touring sẽ phải chờ thêm. Ngày 7/11, hãng cho biết phiên bản Gravity Touring, giá thấp hơn, sẽ không bắt đầu sản xuất cho đến cuối năm 2025.

Trong một cuộc phỏng vấn trên podcast Automotive News Daily Drive, CEO của Lucid cho biết công ty sẽ tăng dần sản lượng theo thời gian để đảm bảo chất lượng sản phẩm.

“Sản lượng sẽ tăng dần qua năm 2025”, ông nói. “Chúng tôi phải làm đúng ngay từ đầu, và thực sự sản lượng sẽ chỉ đạt mức cao vào năm 2026”.

Tương lai Gravity trước nhiều thách thức

Dù CEO Rawlinson tự tin rằng người mua tại Mỹ sẽ chọn Gravity thay vì mẫu sedan Air nhờ thiết kế crossover SUV, tương lai của Lucid vẫn phụ thuộc nhiều vào việc liệu số lượng đơn đặt hàng của Gravity có vượt kỳ vọng hay không.

Là một hãng xe với danh mục sản phẩm giới hạn chỉ gồm hai mẫu xe, việc phụ thuộc vào doanh số của mẫu sedan Air đã để lại những tín hiệu không mấy khả quan cho Lucid. Theo dự báo mới nhất, hãng chỉ dự kiến sản xuất và bán được khoảng 9.000 chiếc Air vào cuối năm 2024.

Đối với một công ty đang bán mẫu xe niche (hướng đến nhóm khách hàng nhỏ), việc mẫu SUV Gravity, có giá khởi điểm 94.900 USD, đạt được thành công là điều tối quan trọng để thoát khỏi tình trạng thua lỗ.

Trong báo cáo tài chính quý 3 năm 2024, Lucid công bố khoản lỗ ròng 950 triệu USD. Trước đó, quý 2 hãng báo lỗ 790 triệu USD, và quý đầu năm ghi nhận khoản lỗ 681 triệu USD.

Hiện tại, Lucid được quỹ Đầu tư Công (PIF) của Ả Rập Saudi sở hữu phần lớn và liên tục nhận nguồn vốn hỗ trợ từ quỹ này. Sau khi báo cáo khoản lỗ 790 triệu USD trong quý 2 năm 2024, quỹ PIF đã bơm thêm 1,5 tỷ USD để giúp công ty tiếp tục hoạt động.

Theo ông Gagan Dhingra, Giám đốc tài chính tạm thời của Lucid, nguồn vốn này dự kiến đủ để duy trì hoạt động của công ty đến ít nhất quý 4 năm 2025. Đến cuối tháng 9/2024, Lucid cho biết họ có 1,9 tỷ USD tiền mặt và các khoản tương đương tiền.

Dòng xe rẻ hơn của Lucid có đang trên đường?

Ngày 20/9, Lucid hé lộ hình ảnh phác thảo của một mẫu xe mới thuộc nền tảng SUV cỡ trung, là dòng xe giá rẻ hướng đến cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model Y và Model 3.

Mặc dù hình dáng xe vẫn được giữ kín, Lucid cho biết mẫu xe mới sẽ có “công nghệ dẫn đầu và hiệu suất vượt trội”, cùng khả năng đạt phạm vi hoạt động tương đương đối thủ nhưng sử dụng pin nhỏ hơn.

Đáng chú ý, dù mẫu SUV này dự kiến có giá khởi điểm dưới 50.000 USD, Lucid không kỳ vọng sản xuất trước cuối năm 2026.

Trong bối cảnh các chính sách liên quan đến xe điện, bao gồm khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD, có thể bị loại bỏ, các chuyên gia dự báo doanh số bán xe điện mới tại Mỹ có thể giảm đến 27%. Việc mất ưu đãi thuế là một thách thức không nhỏ đối với các hãng xe, đặc biệt là những hãng đang phát triển các dòng sản phẩm phổ thông như Lucid.

Hải Hà (Theo The Street)