Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc: Đưa Đà Nẵng trở thành thành phố cảng biển thịnh vượng

Xây dựng Bến cảng Container Liên Chiểu theo mô hình cảng biển xanh, thông minh

Sáng 25/4, phát biểu chỉ đạo tại Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng Container Liên Chiểu (TP. Đà Nẵng), Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc cho biết, theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1579/QĐ-TTg, khu vực duyên hải miền Trung được định hướng phát triển mạnh, trong đó cảng Liên Chiểu sẽ trở thành cảng cửa ngõ quốc tế, là điểm kết nối quan trọng của hành lang kinh tế Đông – Tây ra Biển Đông.

Dự án bến cảng container Liên Chiểu có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, là công trình tiêu biểu góp phần hiện thực hóa các chủ trương lớn của Đảng, đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới. Khi được hình thành, cảng Liên Chiểu sẽ tạo động lực lan tỏa mạnh mẽ, thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics, công nghiệp và đô thị cảng biển; góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh; nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải quốc tế.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc lưu ý, lễ khởi công là bước khởi đầu, việc triển khai Dự án Bến cảng Container Liên Chiểu còn ở phía trước, điều kiện thi công trên biển nhiều khó khăn thách thức. 

Do vậy, để dự án bến cảng đi vào vận hành hiệu quả, đúng tiến độ, Phó Thủ tướng đề nghị: Thứ nhất, đối với các nhà đầu tư phải khẳng định uy tín, trách nhiệm, thực hiện đúng các cam kết theo hồ sơ dự thầu và hợp đồng đã ký kết; tập trung nguồn lực thi công bảo đảm an toàn, chất lượng, đúng tiến độ để phát huy hiệu quả các cơ chế chính sách đặc thù dành cho các nhà đầu tư chiến lược. “Đặc biệt, cần xây dựng mô hình cảng biển xanh, thông minh; bảo vệ tối đa hệ sinh thái biển, vịnh Liên Chiểu; hướng tới các chuẩn mực quốc tế về phát triển bền vững và thân thiện môi trường", Phó Thủ tướng nói và đề nghị các đối tác nước ngoài trong quá trình triển khai đầu tư, vận hành khai thác dự án cần tăng cường chuyển giao công nghệ quản lý, vận hành hiện đại cho đối tác Việt Nam; đồng thời mở rộng thị trường, khai thác hiệu quả nguồn hàng không chỉ từ nguồn hàng hóa xuất khẩu của thị trường Việt Nam mà còn từ khu vực và quốc tế thông qua cảng biển Liên Chiểu.

Thứ hai, đối với TP. Đà Nẵng cần tiếp tục đồng hành, chủ động, tích cực tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa, chủ động tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, hỗ trợ tối đa nhà đầu tư trong quá trình triển khai dự án. "Nhất quyết không để các cơ chế, chính sách đặc thù bị bó hẹp bởi những quy định hành chính chồng chéo", Phó Thủ tướng yêu cầu. Ngoài ra, khẩn trương hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư và triển khai thi công phần hạ tầng dùng chung còn lại và các tuyến giao thông kết nối; phát triển đồng bộ các phương thức vận tải (đường bộ, đường sắt, đường thủy) nhằm hình thành hệ sinh thái logistics hoàn chỉnh.

Thứ ba, đối với các bộ, ngành Trung ương tiếp tục quan tâm, tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa, hỗ trợ thành phố thực hiện tốt các cơ chế, chính sách đặc thù; ưu tiên bố trí nguồn lực đầu tư phần cơ sở hạ tầng dùng chung còn lại và hạ tầng kết nối liên vùng, bảo đảm khai thác hiệu quả cảng Liên Chiểu.

“Cơ chế, chính sách đã đầy đủ, hạ tầng dùng chung đã sẵn sàng, đề nghị TP. Đà Nẵng và các nhà đầu tư phải thống nhất hành động với tinh thần nhanh chóng, hiệu quả để d ự án đầu tư tổng thể Bến cảng Container Liên Chiểu hoàn thành đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng, đưa TP. Đà Nẵng trở thành thành phố cảng biển thịnh vượng, đóng góp quan trọng vào sự tăng trưởng chung của đất nước và khẳng định vai trò là trung tâm logistics và cảng biển hiện đại của khu vực miền Trung và cả nước trong kỷ nguyên mới", Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc nói và nhận định: "Bến cảng Container Liên Chiểu không chỉ là công trình hạ tầng, mà còn là mắt xích chiến lược trong chuỗi logistics quốc gia và toàn cầu. Dự án này sẽ góp phần định vị Việt Nam sâu hơn trong mạng lưới vận tải quốc tế".

Cửa ngõ chiến lược kết nối Việt Nam với chuỗi cung ứng toàn cầu

Theo ông Trần Văn Kỳ, Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Tập đoàn Hateco, Cảng container Liên Chiểu là mắt xích quan trọng, vừa gia tăng năng lực hạ tầng, vừa góp phần khơi thông các hoạt động thương mại quy mô lớn, hướng tới hình thành cấu trúc phát triển cân bằng và bền vững cho toàn khu vực miền Trung. “Cảng Liên Chiểu sẽ trở thành cửa ngõ chiến lược kết nối Việt Nam với chuỗi cung ứng toàn cầu; nơi các dòng chảy thương mại, đầu tư và cơ hội phát triển được khơi mở, hội tụ và lan tỏa, tạo thêm dư địa tăng trưởng trong kỷ nguyên mới”, ông Trần Văn Kỳ nhận định.

Việc triển khai dự án cũng mang lại những giá trị kinh tế – xã hội thiết thực, tạo thêm nhiều cơ hội việc làm, góp phần hình thành đội ngũ nhân lực chất lượng cao, đồng thời đóng góp hàng chục nghìn tỷ đồng cho ngân sách địa phương.

Đại diện Liên danh chủ đầu tư cam kết tổ chức triển khai dự án đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng và hiệu quả tổng thể; tuân thủ nghiêm quy hoạch, pháp luật và các tiêu chuẩn quốc tế về môi trường; tổ chức thực hiện chặt chẽ, minh bạch; tăng cường kỷ luật và nâng cao hiệu quả triển khai; gắn phát triển dự án với lợi ích lâu dài của địa phương. “Chúng tôi luôn quán triệt phương châm nói đi đôi với làm, thực hiện bằng kết quả cụ thể; lấy tiến độ, chất lượng công trình và sự tin tưởng của Đảng bộ, chính quyền và Nhân dân làm thước đo”, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hateco Trần Văn Kỳ cam kết.

Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng cho biết, Lễ Khởi công Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu là một sự kiện mang tính đột phá, hiện thực hóa khát vọng vươn ra biển lớn, đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics và kinh tế biển hàng đầu của cả nước và khu vực. 

Theo ông Nguyễn Mạnh Hùng, Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu là sự kết hợp giữa nguồn lực nhà nước và tâm huyết của khu vực tư nhân, hiện thực hoá các chủ trương về phát triển kinh tế tư nhân theo Nghị quyết số 68-NQ/TW ngày 04/5/2025 của Bộ Chính trị. “Dự án không chỉ là một công trình hạ tầng, mà là "đòn bẩy" chiến lược để Đà Nẵng bứt phá, hoàn thiện hệ sinh thái logistics hiện đại, liên hoàn, giảm chi phí vận tải cho doanh nghiệp; mở rộng không gian phát triển đô thị bền vững, tách bạch giao thông cảng biển và du lịch; khẳng định vị thế cửa ngõ quốc tế với khả năng đón tàu container lên đến 200.000 DWT theo định hướng quy hoạch”, Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng nói.

Đánh giá cao sự chủ động và quyết tâm của Liên danh Nhà đầu tư, lãnh đạo UBND TP. Đà Nẵng đặt kỳ vọng và đề nghị Liên danh nhà đầu tư tập trung tối đa nguồn lực để thi công dự án đạt chất lượng cao nhất, sớm đưa bến cảng vào vận hành; xây dựng cảng Liên Chiểu không chỉ là một cảng bốc xếp thông thường mà phải trở thành biểu tượng của "Cảng xanh - Cảng thông minh", có sức cạnh tranh sòng phẳng với các cảng biển hiện đại trên thế giới.

“Về phía chính quyền thành phố, chúng tôi cam kết tiếp tục đồng hành, sát cánh cùng nhà đầu tư, kịp thời tháo gỡ mọi khó khăn về thủ tục hành chính, tạo mọi điều kiện tốt nhất theo quy định để nhà đầu tư triển khai dự án được thuận lợi; chúng tôi cũng sẽ đẩy nhanh tiến độ các tuyến đường kết nối cảng và hạ tầng Khu Thương mại tự do để đảm bảo tính đồng bộ; đồng thời thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ và trách nhiệm của cơ quan có thẩm quyền theo hợp đồng đã ký kết”, Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định.

Dự án Bến cảng container Liên Chiểu có quy mô 172 ha, với tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng (gần 2 tỷ USD), được quy hoạch 08 bến container với tổng chiều dài cầu cảng khoảng 2.750 m, có khả năng tiếp nhận tàu container đến 18.000 TEU.

Khi hoàn thành, cảng có công suất thiết kế khoảng 5,7 triệu TEU/năm (tương đương 74 triệu tấn hàng hóa); riêng giai đoạn 1 dự kiến đạt khoảng 4 triệu TEU/năm sau 3 năm vận hành. 

Dự án được định hướng phát triển theo mô hình “cảng xanh, cảng thông minh”, tích hợp hệ sinh thái logistics hiện đại và kết nối vận tải đa phương thức.

Cảng Liên Chiểu được kỳ vọng trở thành cửa ngõ quốc tế của miền Trung, góp phần nâng cao năng lực logistics, thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển kinh tế biển.