Israel mở rộng phạm vi tác chiến của máy bay F-35I

Israel mở rộng phạm vi tác chiến của máy bay F-35I

Theo lời ông Yechiel Leiter, Đại sứ Israel tại Hoa Kỳ trao đổi với tờ Hayom, phía Israel đã phát triển các thùng nhiên liệu phụ gắn ngoài, giúp tăng tầm bay của máy bay mà không ảnh hưởng đến khả năng tàng hình, đồng thời bổ sung khả năng gắn thêm 4 tên lửa trên cánh máy bay. Nhà ngoại giao này không cung cấp chi tiết về thiết kế của các thùng nhiên liệu mới.

The National Interest lưu ý rằng, Israel đã phát triển các thùng nhiên liệu trong nhiều năm để tăng tầm bay của F-35I, điều này sẽ cho phép "máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm tấn công các mục tiêu tầm xa mà không cần tiếp nhiên liệu trên không". Ấn phẩm này gợi ý rằng, để đạt được điều đó, F-35I có thể được trang bị các thùng nhiên liệu hòa nhập khí động để tương thích hoàn hảo với cấu trúc máy bay, duy trì khả năng tàng hình trước radar.

Vào tháng 6/2022, trang The Drive trích dẫn một ấn phẩm báo chí của Israel tuyên bố rằng, Israel đã tăng tầm bay của máy bay chiến đấu F-35I Adir thế hệ thứ năm, cho phép chúng bay đến Iran mà không cần tiếp nhiên liệu. Tầm bay cơ bản của F-35I mà không cần tiếp nhiên liệu trên không là hơn 1.200 km.

F-35I có cấu hình như tiêm kích F-35A cơ bản, nhưng được tích hợp công nghệ nội địa đặc biệt. Một trong những công nghệ then chốt trên F-35I là hệ thống tác chiến điện tử, chỉ huy, kiểm soát, liên lạc, máy tính và tình báo (C4I) do Israel tự phát triển. Bên cạnh đó, F-35I còn được trang bị thiết bị gây nhiễu chuyên dụng, hệ thống tác chiến điện tử hiện đại, bom dẫn đường và vũ khí không đối không được thiết kế đặc biệt.

Điểm khác biệt của chiếc F-35I nói trên nằm ở việc các thông tin về hệ thống tích hợp bổ sung, điều khiển có thể được theo dõi theo mốc thời gian thực để tìm ra các phương án sử dụng tối ưu. Đối với Không quân Israel, việc tích hợp hệ thống liên lạc bảo mật, vũ khí nội địa lên máy bay F-35I được coi là rất cần thiết và chỉ thực hiện được khi phía Israel nắm được các trình điều khiển lõi và được phép can thiệp vào phần cứng của máy bay.

Thậm chí, chiếc F-35I thử nghiệm có thể trực tiếp tham gia các nhiệm vụ chiến đấu để kiểm tra, hoàn thiện khả năng tương thích. Như vậy, F-35I dù có cùng kết cấu phần cứng với các máy bay F-35A, nhưng khả năng tác chiến lại hoàn toàn khác biệt nhờ các trang bị tích hợp và hệ thống điều khiển khác biệt.

F-35I có khả năng mang theo tên lửa và bom của Israel. Máy bay có thể mang bom dẫn đường SPICE 1000 nội địa có tầm bắn lên tới 100km và độ lệch mục tiêu chỉ khoảng 3m. Nó cũng có thể mang tên lửa đối không dùng đầu dò hồng ngoại Python-5, thay cho mẫu AIM-9X Sidewinder của Mỹ sử dụng trên tiêm kích F-35A.

Không quân Israel có thể sử dụng các máy bay F-35I trong vòng 30-40 năm tới. Trong suốt vòng đời sử dụng, chúng sẽ liên tục được nâng cấp và sửa đổi để tối ưu với nhiều chiến thuật tác chiến khác nhau. Bên cạnh những trang bị tiêu chuẩn, F-35I sẽ được tích hợp rất nhiều hệ thống, trang bị và vũ khí do Israel tự phát triển.

Airbus lập cơ sở sản xuất trực thăng tại Ấn Độ

Là một phần của chương trình ‘Sản xuất tại Ấn Độ’, Airbus Helicopters và Tata Advanced Systems Limited (TASL) đã đưa vào hoạt động dây chuyền lắp ráp (FAL) cho máy bay trực thăng tại khu công nghiệp Vemagal ở Karnataka.

Các cơ sở sản xuất tập trung vào việc sản xuất trực thăng H-125 một động cơ, hạng nhẹ, đa năng. Ước tính tổng vốn đầu tư cho dự án này lên tới hơn 10 tỷ rupee (khoảng 120 triệu USD).

Lễ khai trương chính thức cơ sở này đã diễn ra vào ngày 17/2 trong khuôn khổ Đối thoại Quốc phòng Ấn Độ - Pháp thường niên lần thứ 6 tại Bangalore. Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi và Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã thực hiện nghi thức khởi động mang tính biểu tượng cho hoạt động của cơ sở này từ xa.

Dây chuyền sản xuất hiện tại được thiết kế để sản xuất tối đa 10 chiếc H-125 mỗi năm với tiềm năng lên đến 500 chiếc trong vòng 20 năm. Chiếc máy bay đầu tiên dự kiến ​​sẽ được giao vào đầu năm 2027.

Dây chuyền lắp ráp của công ty được thiết kế để sản xuất phiên bản quân sự hóa của H-125M. Nền tảng này được định vị để thay thế cho phi đội trực thăng Cheetah (SA-315B) và Chetak (Alouette III) cũ.