VinFast 'lái' thị trường xe đa dụng MPV nửa đầu năm 2026

Tương tự các phân khúc SUV/crossover, xe đa dụng MPV cũng là loại hình phương tiện tăng trưởng nhanh tại thị trường ô tô Việt Nam.

Ở giai đoạn từ nửa đầu năm 2025 trở về trước, phân khúc MPV đô thị cỡ nhỏ là nơi bộ ba xe Nhật là Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross và Suzuki XL7 thể hiện sức mạnh. Trong khi đó, phân khúc MPV cỡ trung lại là nơi Toyota Innova Cross hoàn toàn áp đảo khi đối thủ Hyundai Custin gần như bị rơi vào quên lãng.

Tuy nhiên, kể từ khi VinFast tham gia vào mảng này, sự thay đổi về cấu trúc thị phần đã diễn ra nhanh đến mức chỉ sau chưa đầy một năm, cuộc cạnh tranh đã bị lệch hẳn về phía thương hiệu xe điện Việt Nam.

Trước hết, xét trên một số mẫu xe chủ đạo để nhận thấy trạng thái khá cân bằng ở giai đoạn nửa đầu năm ngoái. Mitsubishi Xpander sở hữu mức tổng sản lượng bán hàng vượt trội với 8.187 chiếc, tạo một khoảng cách khá xa so với mẫu xe gần nhất. Ở phía sau, Toyota Innova Cross và Toyota Veloz Cross có tổng doanh số gần như tương đương nhau, đạt lần lượt 3.445 chiếc và 3.149 chiếc.

Nhóm tiếp theo có được sự cân bằng là Kia Carens, Hyundai Stargazer và Honda BR-V lần lượt đạt các mức sản lượng bán hàng 1.794 chiếc, 1.742 chiếc và 1.994 chiếc.

Nhóm cuối cùng có các mẫu xe Suzuki XL7 đạt 1.193 chiếc, Hyundai Custin đạt 725 chiếc, Toyota Avanza Premio đạt 568 chiếc và mẫu MPV cỡ lớn cao cấp Toyota Alphard đạt 114 chiếc.

Xét về thị phần, các thương hiệu có sự phân chia khá cân bằng ở giai đoạn nửa đầu năm ngoái. Cụ thể, Mitsubishi nắm 35,7% thị phần ở giai đoạn này, Toyota giữ 31,8% thị phần, Hyundai giữ 10,8%, Honda đạt 8,7%, Kia nắm được 7,8% và Suzuki lấy được "miếng bánh" nhỏ nhất song cũng ở mức 5,2%.

Tuy nhiên, tình thế đã hoàn toàn thay đổi kể từ khi VinFast tung mẫu xe Limo Green ra thị trường và sau đó không lâu là MPV 7.

Điểm đáng lưu ý là về bản chất, Limo Green và MPV 7 chỉ nên được xem là hai phiên bản của một mẫu xe. Limo Green được thiết kế chủ yếu nhắm vào nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ vận chuyển, MPV 7 lại được tinh chỉnh một số chi tiết thiết kế để phù hợp hơn với người dùng cá nhân và gia đình.

Theo công bố của VinFast, luỹ kế nửa đầu năm 2026, Limo Green đã thu về tổng sản lượng bán hàng lên đến 27.927 chiếc. Trong khi đó, MPV dù có giá bán lẻ cao hơn song cũng bàn giao được 9.177 chiếc sau 6 tháng đầu năm.

Nếu như mức doanh số của MPV 7 có thể sẽ bị vượt qua thì vị thế của Limo Green gần như tuyệt đối khi khoảng cách để một mẫu xe nào đó theo kịp là xa vời vợi. Bởi lẽ, lượng xe bán ra thị trường của Limo Green hiện đã bằng cả 3 mẫu xe khác có doanh số tốt nhất thị trường cộng lại.

Mẫu xe MPV có doanh số tốt thứ ba tại Việt Nam trong nửa đầu năm nay là Mitsubishi Xpander với lượng xe bán ra đạt 7.791 chiếc. Mặc dù vậy, Xpander lại nằm trong số ít các mẫu xe bị sụt giảm doanh số. So với cùng kỳ năm ngoái, lượng xe Xpander bán ra thị trường luỹ kế 6 tháng đầu năm nay đã giảm 4,9%.

Trái ngược với xu hướng suy giảm của Xpander là màn bứt tốc ngoạn mục của các mẫu xe MPV thương hiệu Toyota.

Cụ thể, báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết đã có đến 5.623 chiếc xe Toyota Innova Cross được người tiêu dùng mua trong 6 tháng đầu năm nay, đạt tỷ lệ tăng trưởng đến 63,2% so với cùng kỳ 2025.

Toyota Veloz Cross, đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Mitsubishi Xpander, cũng không kém cạnh khi tăng trưởng doanh số 61,8%, đạt tổng cộng 5.097 chiếc.

Ngay cả mẫu MPV cao cấp cỡ lớn đắt đỏ nhất thị trường là Toyota Alphard cũng đạt tổng sản lượng bán hàng 188 chiếc, tăng đến 64,9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Một số mẫu xe khác cũng thu về những kết quả kinh doanh rất đáng khích lệ. Đơn cử như Kia Carens bán được 2.476 chiếc, tăng 38% so với cùng kỳ; Hyundai Stargazer tăng 14,2%, đạt 1.989 chiếc.

Ngược lại, một số mẫu xe theo chân Mitsubishi Xpander sụt giảm có Honda BR-V đạt 1.270 chiếc (-36,3%), Suzuki XL7 đạt 995 chiếc (-16,6%), Hyundai Custin đạt 582 chiếc (-19,7%) và Toyota Avanza Premio đạt 427 chiếc (-24,8%).

Nhờ doanh số áp đảo của Limo Green và MPV 7, thương hiệu xe điện VinFast đã chiếm đến 58,4% thị phần của toàn thị trường ô tô MPV nửa đầu năm nay. Với tỷ lệ thị phần quá lớn, sự xuất hiện của hãng xe thuộc Tập đoàn Vingroup đã khiến cho cán cân cạnh tranh ở loại hình xe đa dụng hoàn toàn thay đổi so với cùng giai đoạn này của năm ngoái.

Trong đó, thị phần của Mitsubishi đã bị "bóp" từ 35,7% hồi nửa đầu 2025 xuống chỉ còn 12,3% trong nửa đầu năm nay. Nhờ màn bứt tốc của Innova Cross, Veloz Cross và Alphard, thị phần của Toyota cũng bị thu hẹp song không quá nhiều, vẫn đạt được 17,8% đồng thời vượt qua Mitsubishi với khoảng cách khá xa.

Các thương hiệu còn lại bị ảnh hưởng nặng nề. Cụ thể, thị phần của Hyundai chỉ còn giữ được 4%, Kia đạt 3,9%, Honda có 2% và Suzuki bị cắt "miếng bánh" thị phần còn vẻn vẹn 1,6%.