Ưu đãi nối dài sang 2026, thị trường ô tô bước vào giai đoạn cạnh tranh cao

Từ cuối tháng 11/2025, thị trường đã chứng kiến một "cuộc đua ưu đãi" chưa từng có nhằm thúc đẩy doanh số.

Những động thái này phản ánh thực tế cạnh tranh gay gắt giữa các hãng, nguồn cung dồi dào và nỗ lực thu hút khách hàng ngay trước và sau Tết Nguyên đán. Từ cuối tháng 11/2025, thị trường đã chứng kiến một "cuộc đua ưu đãi" chưa từng có nhằm thúc đẩy doanh số và cân bằng cung cầu sau nhiều tháng tương đối trầm lắng.

Kích cầu doanh số từ các ưu đãi!

Tại thời điểm cao điểm mua sắm cuối năm, mặc dù sức mua tăng không mạnh mẽ nhưng vẫn ổn định, nhiều hãng xe liên tục đưa ra chương trình giảm giá tại đại lý và hỗ trợ lệ phí đăng ký. Theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 11/2025, tổng số xe ô tô được tiêu thụ đạt 33.689 chiếc, tăng khoảng 6% so với tháng trước, dù giảm 15% so với cùng kỳ năm trước. Điều này cho thấy người tiêu dùng vẫn lựa chọn chờ đợi các gói ưu đãi trước khi quyết định xuống tiền mua xe.

Trong bối cảnh đó, nhiều chương trình ưu đãi được hãng triển khai từ cuối 2025 sang đầu 2026. Các hãng lớn như Toyota, Honda, Hyundai, Ford hay Nissan đều áp dụng nhiều hình thức hỗ trợ như giảm giá trực tiếp, hỗ trợ lệ phí trước bạ đến 100% cho một số mẫu xe, ưu đãi lãi suất tốt cho khách mua trả góp, tặng quà phụ kiện hay bảo hiểm. Tại Toyota Việt Nam, nhiều mẫu như Vios, Veloz Cross, Avanza được áp dụng mức 100% hỗ trợ lệ phí trước bạ, trong khi đó Honda triển khai hỗ trợ 50% -100% lệ phí đăng ký cho các dòng City, HR-V hay Civic nhằm kích cầu trong giai đoạn cuối năm và đầu năm mới.

Dưới tác động của các chương trình này, tổng doanh số thị trường có những giai đoạn tăng trưởng rõ rệt. Báo cáo của VAMA cho thấy trong tháng 10/2025, doanh số xe đạt 37.910 chiếc, tăng 24% so với tháng trước, trong đó phân khúc xe du lịch tăng khoảng 33% và xe nhập khẩu tăng 28% so với tháng trước, phần lớn nhờ sức hút từ các chiến dịch khuyến mãi và chương trình ưu đãi sâu. Đà tăng này tiếp tục đóng vai trò quan trọng giúp thị trường phục hồi sau những tháng đầu năm trầm lắng.

Cuộc đua ưu đãi giữa các thương hiệu và xu hướng lựa chọn

Sự cạnh tranh về giá và ưu đãi không chỉ diễn ra giữa các thương hiệu Nhật Bản hay Hàn Quốc, mà cả các nhà sản xuất xe điện nội địa và các dòng xe nhập khẩu từ châu Âu hay Trung Quốc. Việc các hãng ngoại giảm mạnh giá bán và hỗ trợ phí đã khiến thị trường trở nên hấp dẫn cho người tiêu dùng, tạo ra nhiều lựa chọn đa dạng từ xe phổ thông đến xe cao cấp.

Trong đợt khuyến mãi đầu năm 2025, nhiều mẫu xe ô tô điện VinFast như VF7, VF8, VF9 cũng được giảm giá từ 90 đến 270 triệu đồng tùy phiên bản, góp phần tăng sức cạnh tranh cho các dòng xe điện trên thị trường. Một số mẫu Subaru, Ford hay Nissan cũng giảm vài trăm triệu cho các phiên bản nhất định, đồng thời miễn lệ phí trước bạ nhằm thu hút người mua ngay trước Tết.

Tuy nhiên, không phải tất cả ưu đãi đều kéo dài. Trong tháng 1/2026, một số mẫu của Toyota như Camry, Hilux, Corolla Cross đã không còn nằm trong danh sách giảm giá, trong khi các ưu đãi vẫn được duy trì cho các mẫu như Vios hay Veloz Cross, nhưng ở mức thấp hơn so với dịp cao điểm cuối năm. Điều này phản ánh sự linh hoạt của các hãng trong điều chỉnh chính sách bán hàng theo diễn biến thị trường và nhu cầu thực tế của người tiêu dùng sau Tết.

Cuộc đua ưu đãi cũng đặt ra thách thức cho người tiêu dùng khi phải cân nhắc về giá trị thực và độ bền của sản phẩm. Sự phân hóa giữa các phân khúc xe phổ thông, SUV, crossover và xe điện ngày càng rõ rệt, đồng thời khiến các đại lý đẩy mạnh chiến lược bán hàng linh hoạt như hỗ trợ tài chính hay dịch vụ hậu mãi để thuyết phục khách hàng chốt đơn.

Đối với thị trường chung cả năm 2025, dù gặp khó khăn về sức mua do bối cảnh kinh tế và biến động giá, tổng doanh số cả năm vẫn ghi nhận mức phục hồi tích cực ở nhiều phân khúc. Sự kết hợp giữa các chương trình ưu đãi, nguồn cung dồi dào và chiến lược tiếp thị của hãng đã tạo ra nhiều lựa chọn hơn cho người mua ô tô trong nước, đồng thời thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô bước vào một chu kỳ tăng trưởng mới.

Có thể nói, bức tranh cạnh tranh toàn diện giữa các nhà sản xuất và thương hiệu trong bối cảnh nhu cầu tiêu dùng xe hơi ngày càng khó đoán. Với hàng loạt chương trình khuyến mãi, giảm giá và hỗ trợ lệ phí được triển khai đồng loạt, người tiêu dùng hiện có nhiều cơ hội lựa chọn hơn bao giờ hết. Tuy nhiên, sự phân hóa giữa các phân khúc xe, sự linh hoạt trong ưu đãi và diễn biến kinh tế vĩ mô cho thấy thị trường ô tô năm 2026 sẽ tiếp tục là "cuộc đua" hấp dẫn của giá cả, công nghệ và dịch vụ để chiếm được sự tin tưởng của khách hàng